第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在烏鎮(zhèn)盛大開幕，本次大會評選出了十五項世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果，BAT 三家巨頭的產(chǎn)品集體斬獲：圍繞生態(tài)創(chuàng)新的微信、電商交易處理平臺的阿里云以及聚焦人工智能的百度大腦。某種意義上，這三個產(chǎn)品也代表了當下BAT公司的重要戰(zhàn)略走向，既是三家公司自身基因的延續(xù)，也是結(jié)合當前技術(shù)發(fā)展的全新布局。歸結(jié)為一句話：騰訊掌控時間，阿里瞄準口袋，百度布局未來。

掌握「時間」的騰訊

作為以社交關(guān)系起家的公司，騰訊很早就確定了移動互聯(lián)網(wǎng)社交關(guān)系的絕對優(yōu)勢——微信。過去幾年時間，微信從一個最早的即時通訊工具逐步成長為新一代的超級 App，用戶可以在上面購物、 打車、游戲、看新聞等等。尤其是基于海量用戶，微信形成了移動互聯(lián)網(wǎng)新的內(nèi)容分發(fā)渠道——微信公眾號，也帶動了內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的熱潮，在過去幾年產(chǎn)生了無數(shù)基于微信內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的「一夜成名」傳說。

從產(chǎn)業(yè)形態(tài)來看，移動互聯(lián)網(wǎng)天然就是一個內(nèi)容消費的產(chǎn)業(yè)，這里的「內(nèi)容」泛指于絕大多數(shù)在互聯(lián)網(wǎng)上流動的信息，從新聞文章、視頻、電商促銷消息再到如今的直播等等。而微信作為移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，事實上也具備掌控內(nèi)容分發(fā)的能量——這種能量可以左右你看到什么與看不到什么，也可以讓你多看什么或者少看什么。

在這個注意力稀缺的時代，微信幾乎以一己之力調(diào)控你「花費在不同內(nèi)容上的時間」。一如在剛剛結(jié)束的美國大選中，圍繞 FB 是否通過算法干預(yù)選民在 FB 看到什么新聞的爭議還在持續(xù)發(fā)酵。

但不管如何，微信從一個內(nèi)部創(chuàng)新項目到現(xiàn)在影響 6 億用戶的巨無霸，其背后所引發(fā)的經(jīng)濟效益和創(chuàng)新效應(yīng)不容小視。比如通過「對話界面」這個看似不起眼的創(chuàng)新點，卻直接催生了一個基于聊天界面的全新產(chǎn)品類型——可以通過對話完成客服，也可以通過對話實現(xiàn)交易，當然可以是人與人的對話，也可以是人與機器的對話等等。

瞄準口袋的阿里

當亞馬遜工程師決定將亞馬遜為季節(jié)性購物而準備的軟硬件資源打包出租的時候，或許連貝佐斯也不會意識到這個產(chǎn)品居然會成為亞馬遜的未來，而當 2009 年阿里云工程師寫下「飛天系統(tǒng)」第一行代碼時，或許也不會想到，彼時的那一顆種子竟然會長成現(xiàn)在的參天大樹，就在前幾天阿里的財報中，阿里云的增長速度驚人，此次入圍世界先進科技成果，阿里云也是榜上有名。

與亞馬遜類似，阿里云的起步同樣是為了解決阿里內(nèi)部電商產(chǎn)品的技術(shù)難題。隨后，阿里云根據(jù)中國市場的新情況，不斷推出針對中小企業(yè)特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的產(chǎn)品，2013 后開始陸續(xù)延伸到其他行業(yè)。事實上，脫胎于阿里巴巴內(nèi)部系統(tǒng)的阿里云，在電商產(chǎn)品類的 SaaS、PaaS 方面有著不曉得優(yōu)勢，特別是將云計算與阿里內(nèi)部大規(guī)模電商業(yè)務(wù)的經(jīng)驗相結(jié)合，比如阿里云已經(jīng)支持阿里巴巴多年的雙十一活動，其積累的運維經(jīng)驗對于很多以電商為切入口的企業(yè)非常有吸引力。

綜合來看，當前云計算的競爭正步入全球化、混合云化和爭取大企業(yè)客戶的階段。阿里云通過立足中國，以電商切入云計算市場后，接下來也將面臨諸多挑戰(zhàn)，比如如何增強云產(chǎn)品的特點，從而不僅局限在幾個特定領(lǐng)域，而是延伸其更多行業(yè)；再比如如何在擴充海外數(shù)據(jù)中心的同時提供云服務(wù)，畢竟云計算是一門服務(wù)而非一錘子買賣。

馬云今年在多個場合表示阿里巴巴明年起不再提「電子商務(wù)」這個詞，這并非說明阿里巴巴不再重視電商業(yè)務(wù)，而是要從電商的基礎(chǔ)層面重新出發(fā)。馬云的新王牌其實就是阿里云，以支撐阿里巴巴日常電商業(yè)務(wù)為起點，并在雙十一的高并發(fā)的應(yīng)用場景中得以成長。今年以來，阿里云陸續(xù)在產(chǎn)品集成了語音識別、圖像識別等人工智能技術(shù)，所有這些其實也構(gòu)成了馬云所言的「新零售」的邏輯起點——用云改造原有的零售業(yè)態(tài)，從而推動阿里巴巴電商業(yè)務(wù)的再次升級。

布局未來的百度

如果說騰訊在努力賺錢，阿里在雙十一狂歡，那么此次百度入圍的為百度大腦，可以視作在領(lǐng)跑未來。百度大腦是百度在今年9月首次向外界全面介紹的人工智能研究成果，換言之，百度大腦代表了百度人工智能研究的集大成者。一個細節(jié)是，在百度大腦正式公開一個多月，《財富》雜志在一篇深度報道中全面分析了人工智能發(fā)展的現(xiàn)狀，并將百度 、Google、微軟、Facebook 稱之為當前人工智能的「四巨頭」。

仔細去看百度大腦的底層架構(gòu)，算法層面來自 PaddlePaddle 深度學(xué)習(xí)平臺驅(qū)動，計算能力由專門為人工智能定制的超高速異構(gòu)計算集群「AI超級計算機」提供，再加上百度作為「互聯(lián)網(wǎng)入口」所掌握的海量網(wǎng)頁數(shù)據(jù)、搜索數(shù)據(jù)、語音視頻數(shù)據(jù)等等，共同構(gòu)成了目前業(yè)界領(lǐng)先的人工智能系統(tǒng)架構(gòu)。

由上述底層架構(gòu)延伸出的是四大基礎(chǔ)能力，其目標是讓機器「能聽、會說、會看」，這就涉及到語音識別、語音合成、圖像識別以及自然語言處理等。比如讓機器聽懂人類的語言，就涉及到語音識別。在《麻省理工科技評論》評選的「2016年十大突破技術(shù)」中，基于語音識別的對話界面（Conversational Interfaces）成功入圍，而要讓人機對話有效，不僅要讓機器聽懂人的話，還要做出適當?shù)姆答仯堵槭±砉た萍荚u論》認為：百度硅谷實驗室研發(fā)的語音識別引擎——「深度語音系統(tǒng)2」(Deep Speech 2)，擁有一個大型深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，基于端對端的深度學(xué)習(xí)技術(shù)，可在數(shù)百萬轉(zhuǎn)錄語言庫的基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)如何將聲音和語句聯(lián)系起來，語音識別率精確度極高。目前的語音識別準確率為97%。

而進一步來看，人工智能各項能力的競爭并非單項比賽，而是各個單項互相促進形成的團隊作戰(zhàn)。比如圖像識別的顯著進步直接推動了百度OCR識別技術(shù)的發(fā)展，這也不難理解當百度人臉識別準確率達到99.7%后其OCR技術(shù)在國際文檔分析與識別大會(ICDAR)最具挑戰(zhàn)性的自然場景類文字識別任務(wù)中，斬獲五項冠軍。而由此帶來的長遠效益則是百度無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)之一——高精地圖。

只有在圖像識別技術(shù)的基礎(chǔ)上，才能讓機器自動進行目標識別，實現(xiàn)百度地圖中的POI、導(dǎo)航等信息的快速更新。而實時完成全景圖片的識別，對于整個后端的計算能力要求非常高，這也正是深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)PaddlePaddle 和AI超級計算機的功勞，這些技術(shù)對于汽車實時感知周圍環(huán)境、快速實現(xiàn)路徑規(guī)劃并預(yù)測車輛、行人行為有重要意義，也從根本上保障了自動駕駛的安全。

事實上，人工智能領(lǐng)域的競爭才剛剛開始，而這場變革將引發(fā)的深遠影響卻值得期待，比如無人駕駛汽車的研發(fā)。當汽車在上世紀初成為大工業(yè)生產(chǎn)的代表時，或許沒有多少人能意識到這個機器居然塑造了 21 世紀人類社會的方方面面。毫不夸張地說，正是在汽車的帶動下，城市化才得以真正意義地展開。從每個城市到城市里的每個街區(qū)，再到每個辦公樓，汽車成為整個城市運轉(zhuǎn)的重要力量，由此而來的是城市道路、立交橋、環(huán)路、高速公路等等基礎(chǔ)設(shè)施的完善。

現(xiàn)在各大公司對于無人駕駛磨穿擦掌的樣子頗有20 世紀初的樣子，彼時，汽車行業(yè)正在步入大工業(yè)發(fā)展的軌道，由此帶來的是對人類交通的改變，與交通一起被改變的，還有人類生活的城市，因此，無人駕駛多引發(fā)的行業(yè)變革、產(chǎn)業(yè)變革乃至社會變革，或?qū)⒅匦滤茉烊祟惿睢⒐ぷ鞯沫h(huán)境。各大巨頭都著眼于未來三到五年實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用，而百度也制定了「三年商用、五年量產(chǎn)」的目標，其接下來的發(fā)展也頗為引人矚目。這次在烏鎮(zhèn)，百度建立了全球首個無人駕駛體驗站，邀請記者試駕，朝著商業(yè)化的路徑又前進了一步。

華龍網(wǎng)的一篇報道指出，這次烏鎮(zhèn)無人車測試和試運營，也是國內(nèi)首次在全開放城市道路上行駛，體驗全程3.16公里，共經(jīng)過三個紅綠燈以及一次調(diào)頭，不僅面臨人車混行、電瓶車穿行等多種復(fù)雜路況，還需應(yīng)對中雨、薄霧、霧霾等多種天氣狀況。運行過程中，無人駕駛汽車使用的全球領(lǐng)先L4級自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)紅燈識別、行人避讓以及超車并線等，保證無人車的安全運行。

寫在最后

這份由互聯(lián)網(wǎng)大會評選出來的世界先進科技成果還包括特斯拉的增強型自動輔助駕駛、IBM Watson、微軟 Hololens 等，基本都是這些公司押重金打造的戰(zhàn)略級產(chǎn)品。而透過對 BAT 此次入圍項目的梳理和盤點，也構(gòu)成了對于中國互聯(lián)網(wǎng)格局乃至世界互聯(lián)網(wǎng)格局的全新認識，如果說互聯(lián)網(wǎng)的上半場已經(jīng)結(jié)束，那么下半場的新戰(zhàn)場中騰訊還將在社交領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，阿里的電商優(yōu)勢仍將擴大，百度以未來為導(dǎo)向，全面擁抱人工智能，BAT 手中的王牌早已更新，接下來的廝殺也將更精彩。