近日，民航局宣布：在飛機(jī)上使用手機(jī)的條件已經(jīng)日趨成熟，航空公司可以對(duì)手機(jī)“解禁”了，飛機(jī)起飛之后，乘客只要開(kāi)啟飛行模式，就可以使用手機(jī)了。隨后不少航空公司紛紛對(duì)手機(jī)“解禁”，引發(fā)眾多小伙伴討論。最近又有手機(jī)廠商不淡定了，先是高通宣布飛行模式是自己發(fā)明的，隨后華為發(fā)微博稱(chēng)手機(jī)飛行模式專(zhuān)利是自己的。究竟手機(jī)飛行模式專(zhuān)利是華為還是高通發(fā)明的呢？ 手機(jī)飛行模式專(zhuān)利是華為還是高通發(fā)明的呢？ 飛行模式 對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，目前還沒(méi)有統(tǒng)一答案，業(yè)界說(shuō)法不一，下面我們簡(jiǎn)單來(lái)看看華為和高通對(duì)飛行模式專(zhuān)利申請(qǐng)的情況。 手機(jī)飛行模式專(zhuān)利是華為還是高通發(fā)明的呢？ 先是高通發(fā)布了飛行模式相關(guān)介紹，稱(chēng)自己在2000年2月就取得了飛行模式專(zhuān)利，發(fā)明這個(gè)功能的兩位員工至今還在高通工作。高通高層隨后也做了更細(xì)致的表述，回憶說(shuō)當(dāng)時(shí)手機(jī)的功能就只有打電話發(fā)短信而已，居然有員工申請(qǐng)讓手機(jī)關(guān)閉通話功能的專(zhuān)利，在他看來(lái)十分愚蠢，如今卻覺(jué)得太有前瞻性了。 手機(jī)飛行模式專(zhuān)利是華為還是高通發(fā)明的呢？ 但隨后這種表述引起了不少人質(zhì)疑，因?yàn)橛腥税l(fā)現(xiàn)華為才是“飛行模式”專(zhuān)利的持有者。之后華為何剛也發(fā)文證實(shí)了這個(gè)信息，并專(zhuān)門(mén)找出了飛行模式專(zhuān)利證書(shū)，專(zhuān)利申請(qǐng)是在2001年9月，之后在2005年5月獲批。而高通只是強(qiáng)調(diào)自己擁有專(zhuān)利，卻沒(méi)拿出相關(guān)的證明。 華為有飛行模式專(zhuān)利證書(shū) 究竟飛行模式是華為還是高通的專(zhuān)利呢？有網(wǎng)友則表示，高通可能是在美國(guó)申請(qǐng)了專(zhuān)利，而華為則是在中國(guó)。對(duì)于這種想法，隨后有人查詢(xún)相關(guān)專(zhuān)利信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，華為是同時(shí)在中國(guó)和美國(guó)申請(qǐng)了飛行模式的專(zhuān)利，并且在兩個(gè)國(guó)家都取得了專(zhuān)利證書(shū)。 手機(jī)飛行模式專(zhuān)利是華為還是高通發(fā)明的呢？ 就目前來(lái)說(shuō)，華為拿出了飛行模式專(zhuān)利，而高通則沒(méi)有，因此小編自然是希望飛行模式是華為的。只不過(guò)，飛行模式只是一個(gè)大的范疇，中間還包括飛行模式的監(jiān)控管理器等多項(xiàng)專(zhuān)利，這些專(zhuān)利并不是華為一個(gè)公司的。不過(guò)目前還未查詢(xún)到高通和華為各自的飛行模式專(zhuān)利具體內(nèi)容，不太好判斷其中的差異。有網(wǎng)友表示，飛行模式要是高通專(zhuān)利，還能免費(fèi)給你用？華為的可能性更大。