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早在今年5月，蔚來汽車就從北京亦莊國投手上拿到100億投資。而今在北京注冊公司，正是這100億的功勞。據(jù)了解，蔚來汽車不僅在北京注冊公司，它還將在北京建設(shè)汽車生產(chǎn)工廠。能不能在北京建設(shè)工廠，這對于蔚來汽車來說至關(guān)重要。

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實(shí)際上，蔚來自建工廠早有計劃。先前，蔚來汽車想在上海建設(shè)工廠，但由于特斯拉搶先一步，蔚來并未獲得足夠多的資金建設(shè)工廠，于是上海自建工廠計劃告終。后來，蔚來汽車只能找來江淮代工，這在一定程度上影響了人們對于蔚來汽車的價值評判。

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在北京拿到投資，自然要在北京建廠，從上海到北京，這未必不是一件好事。對于蔚來汽車來說，重要的不是工廠，重要的也不是投資，重要的是能不能拿出產(chǎn)品。目前，蔚來在售車型只有兩款，一款是蔚來ES8，還有一款是蔚來ES6。這兩款車都不便宜，蔚來ES8補(bǔ)貼后售價40.75萬至41.55萬元，蔚來ES6指導(dǎo)價35.8萬至54.8萬元。

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不便宜的蔚來汽車，它在市場上的表現(xiàn)如何呢？據(jù)了解，上半年蔚來ES8和蔚來ES6兩款車加在一起總銷量為7651輛，表現(xiàn)良好。其中蔚來ES8半年總銷量7193輛，和一些特斯拉車型相比都不落下風(fēng)。銷量說明蔚來汽車具有一定影響力，不過總量還是偏低。如果在未來，蔚來能夠?qū)Ξa(chǎn)品售價進(jìn)行調(diào)整，相信銷量有希望進(jìn)一步提升。

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注冊資本70億人民幣，蔚來在北京成立新公司，又要大干一場！在北京注冊公司，并成功建廠之后，蔚來找人代工的吐槽之聲估計也會消除，這對于蔚來汽車品牌形象來說大有好處。但需要注意的是，到目前為止，蔚來汽車并不算是一家能夠盈利的汽車公司，它和特斯拉一樣還是以虧損的方式在艱難地開拓市場，它所走的路并不容易。

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