馬化騰關(guān)于未來如何整合線上線下的痛苦陳述,引起了參與者的共鳴。他還讓業(yè)內(nèi)參與討論的“大佬”們紛紛扔干貨。他坦言,未來他的行業(yè)將如何將“天堂”與數(shù)字經(jīng)濟融合,讓騰訊的數(shù)字技術(shù)“落地”,最終促成“你做我,我做你”的雙贏局面
線上線下的跨界焦慮整合是解決之道企業(yè)郵箱,騰訊企業(yè)郵箱,在論壇開始時,馬化騰首先承認,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的主要痛點是,大多數(shù)應(yīng)用程序仍然在線?!拔覀冇X得,如果我們一直在空中,就沒有希望了,它必須著陸,必須與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合?!瘪R化騰表示,騰訊在“互聯(lián)網(wǎng)+”布局方面取得的一些成功案例,雖然為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了良好的機遇,但仍只是一個“點”。它還需要擴展到“線”和“面”的尺寸。
例如,馬化騰在峰會前就咨詢過他,稱華潤集團擁有3000萬個天然氣終端和300萬個啤酒銷售終端。如此巨大的線下資源如何與線上協(xié)同效應(yīng)相結(jié)合?因此,在未來,線上和線下的融合將是一個巨大的風(fēng)口和機遇。
馬化騰的“痛點”理論得到了其他合伙人的認可。傅云寧表示,華潤創(chuàng)業(yè)近年來一直在探索互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),并發(fā)現(xiàn)痛點在于轉(zhuǎn)型的速度。他認為,為了加快轉(zhuǎn)型,必須與“數(shù)字工匠”相結(jié)合,收集線上和線下的能力。
王京東相信痛苦的一點是,銀行自然匹配數(shù)字,所以問題也很明顯——如何使用銀行的數(shù)據(jù)非常方便讓客戶體驗服務(wù),以及如何使用數(shù)據(jù),以防止金融風(fēng)險,也就是說,如何將在線數(shù)字集成到離線操作。
張宣寧表示,以永輝為代表的零售服務(wù)業(yè)目前主要痛點是線下場景數(shù)據(jù)、商品數(shù)據(jù)、員工工作數(shù)據(jù),都需要提升到一個新的水平。
雖然范圍和場景不同,但幾個行業(yè)“大家伙”一致認為,如何讓自己的行業(yè)實現(xiàn)跨界融合,讓線上數(shù)字助力線下實體,是解決焦慮和痛苦的唯一途徑。朱華榮總結(jié)他的形象說:“也許你在天上飛,我在地上跑?!钡?dāng)雙方開始合作,利用數(shù)字技術(shù)幫助創(chuàng)造場景來實現(xiàn)創(chuàng)新時,就變成了“你創(chuàng)造我,我創(chuàng)造你”。
在峰會上,長安汽車與騰訊在重慶合作開發(fā)了一個汽車聯(lián)網(wǎng)平臺,并計劃建立和運營一個汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺,形成一個針對車輛和車主數(shù)據(jù)的大型駕駛行為數(shù)據(jù)模型。
“想做加法,先做減法”:整合就是要多關(guān)注自己的領(lǐng)域
線上線下產(chǎn)業(yè)正處于跨境融合的早期階段。企業(yè)家認為需要優(yōu)先考慮哪些流程?在圓桌會議上,馬化騰給出的答案是“互聯(lián)網(wǎng)+”,首先是“互聯(lián)網(wǎng)-”。他說騰訊應(yīng)該做點什么,什么也不做?!拔覀儜?yīng)該在非常低的水平上勾畫出我們能做什么,而不是越過邊界。別人能做得比我們好,就讓別人去做吧?!?/div>
在圓桌會議上,馬化騰分享了騰訊“互聯(lián)網(wǎng)”的經(jīng)驗,并提出了一個強有力的論點,即數(shù)字和現(xiàn)實行業(yè)都應(yīng)該改變他們的想法?!拔覀冞^去常說,一個產(chǎn)品應(yīng)該是閉環(huán)的,也就是說,他們從頭到尾都是自己在做整套工作。現(xiàn)在我們應(yīng)該把閉環(huán)變成開環(huán),在整個產(chǎn)業(yè)鏈中只做一個環(huán)節(jié)。騰訊企業(yè)郵箱服務(wù)商
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